3月23日，在青年科技工作者期待和企業廣大干部職工廣泛關注下，第三屆大橋局研究生班在漢如期開班。23日下午至26日，該班進行了第一次集中授課。

        23日上午8時30分，開班儀式在大橋局會議中心舉行。

        中鐵大橋局人力資源部副部長張喜蘭回顧總結了歷屆研究生培養情況，介紹了本屆研究生招生錄取情況。她代表人力資源部門對學員表達了殷切期望：珍惜機會，努力學習；勇于創新，學以致用；遵守紀律，展示形象。

        中鐵大橋局總工程師潘東發向導師和學員作了熱情洋溢的講話。他代表中鐵大橋局、大橋局研究生教育指導委員會向新一屆導師和學員表示祝賀。他認為，大橋局研究生班匯聚了集團的技術精英團隊和科技生力軍，大橋局第三屆研究生班這艘大船即將啟航，希望不斷提升研究生班辦學水平，努力為大橋局培養更多的青年科技精英。潘東發介紹了大橋局研究生教育指導委員會和研究生班教學管理團隊的構成，并對學員提出三點期望：克服困難、努力學習和工作，處理好學習和工作的關系；認真聽講，勤于思考，學以致用；注重能力和修為的同步提升，勇于爭先，處處發揮表率作用。

        隨后，潘東發向25位研究生導師頒發了導師聘書，與會領導及部門負責人向5位研究生學員代表發放了錄取通知書。副總工程師、平潭海峽公鐵橋總工程師張立超代表導師發言，對學員學好專業、練好本領提出了殷切期望。研究生學員代表作了表態發言。工程技術部部長葉慶旱主持開班儀式，并作第三屆研究生課程教學說明。

        會上還舉行了首次班會，40名學員分為4組發出了各自的團隊宣言，學員一一作了自我介紹。據悉，本屆研究生班學員來自大橋局所屬11個單位，大部分學員在重點項目上擔任過項目經理、總工等職務。“雖然年紀有點大，但是對專業知識的求知欲，是指引著我考入研究生班的最大動力。”今年36歲、曾擔任過港珠澳大橋五公司項目總工程師的孫國光，現為五公司副總工程師、工程技術部部長，他的肺腑之言引起了學員共鳴。引人注目的是，來自大橋局不同單位的一對夫妻學員同堂參加學習。

        當天下午，全體學員參加了大橋局副總工程師謝紅兵主講的第三十八期企業標準講壇。24日至26日，本屆研究生班進行了第一次集中授課，授課師資力量均來自華中科技大學，江宜城教授講授了結構動力學，熊世樹教授講授了有限元及數值方法，劉華北教授講授了高等巖土力學。

        據了解，第三屆大橋局研究生培養在前兩屆成功實踐的基礎上有四大提升：一是導師層次更高。采取和高校合作培養的模式，選聘的導師除了內部專家群，還聘請了華中科技大學的教授、博導集中授課。二是選材條件更嚴格，學員基礎更扎實。三是培養措施更為豐富。四是培養專業突出重點。2016年9月中旬，本屆大橋局研究生班在漢舉進行了招生考試，全公司102名青年技術人員參加了考試，最終有40名學員被錄取。

開辦目的：

        大橋局研究生教育制度是中鐵大橋局根據行業及學科的發展趨勢，結合企業的傳統優勢和實際情況，著重培養橋梁工程重點學科的后備專家隊伍的重要舉措。中鐵大橋局研究生培養制度是“導師帶徒”活動的升華，目的是要讓名師帶出高徒，主要是通過依托企業的傳統優勢和自有專家力量，進行企業內部的技術傳承，為年輕技術骨干創造學習深造的機會，同時使技術專家的深厚學術造詣、嚴謹工作作風和良好職業品德得以傳承和發揚，促進橋梁專家后備隊伍建設，滿足公司對高素質人才的需求，以增強公司科技能力，促進企業可持續發展。

回顧歷屆研究生班：

        2008年，中鐵大橋局首次在內部公開招錄了26名研究生學員，選聘導師10名。首屆內部研究生學員先后在國內核心期刊累計發表論文36篇，獲集團公司級以上科技進步獎共36項、15人次，獲國家發明專利授權累計41項、實用新型專利40項，8人獲集團公司及以上級別專家稱號，7人成長為子、分公司高層管理人員。2010年9月，23名學員順利畢業。這一屆學員中，涌現現任中鐵大橋局副總工程師于祥君、國貼專家王東輝、工程技術部部長葉慶旱等優秀學員。

        2010年，中鐵大橋局第二屆研究生共招錄44人，選聘研究生導師26人。第二屆研究生學員先后在國家級刊物上累計發表論文28篇，獲總公司級以上科技進步獎13項、21人次，獲集團公司級科技進步獎49項、74人次，獲發明專利29項、實用新型專利35項，1人享受國務院政府特殊津貼，1人被評為大橋局“十一五”科技標兵，7人被評為大橋局十佳青年科技人才。

        前兩屆研究生培養實踐成功的主要經驗是：

        第一，大橋局的專業技術實力和專家人才優勢是成功開展內部研究生教育的基礎。第二，內部研究生教育與重點工程項目緊密結合發揮了推動企業技術進步的作用。第三，通過開展內部研究生教育培養成功地探索出一條后備人才培養道路，為企業提供了有力的技術支持和充足的人才儲備。