9月27日零時起，宜都至來鳳高速公路鶴峰東段，開通試運營并聯(lián)網(wǎng)收費。該段線路全長38.62公里，橋隧比65%，總投資67.32億元。通車后，從恩施到鶴峰東，僅需1.5小時，大大提高了鶴峰人民的出行效率。

項目簡介

宜來高速鶴峰東段路線起于鶴峰與五峰分界的馬蹄巖隧道內(nèi)，與規(guī)劃的宜來高速公路五峰段對接，經(jīng)燕子鎮(zhèn)清湖村、油坪村、燕子鎮(zhèn)、石龍洞、云南莊、八峰山、溇水河，于龍?zhí)镀焊浇c建成通車的宜都至來鳳高速公路鶴峰至宣恩段對接。通車后，向西通過恩來高速可接銀百、滬渝、滬蓉高速，順利抵達重慶、四川、陜西等地；向東可快速實現(xiàn)與多條國家高速公路的順暢連接，北上南下，通江達海。

宜來高速鶴峰東段沿線地形復(fù)雜，是湖北省建設(shè)難度最大的高速公路項目之一，被視作土木工程禁區(qū)。中鐵大橋局承建宜來高速鶴峰東段土建二標(biāo)，線路全長18.267千米。標(biāo)段內(nèi)橋梁共計18座，總長8.81千米，隧道共計2座，總長6.184千米，橋隧比78.1%。標(biāo)段重點工程為“三橋兩隧”，分別為溇水河特大橋，云南莊特大橋，燕灣特大橋，石龍隧道，八峰隧道。

溇水河特大橋

溇水河特大橋地處湖北省恩施州鶴峰縣褶皺山地，橫跨深度300多米U型峽谷，被稱作宜來高速鶴峰東段最難啃的“硬骨頭”之一。大橋全長328米，主橋為中下承式高低鋼桁架兩鉸拱，采用“纜索吊機吊裝+懸臂斜拉扣掛”的總體方案進行施工，橋面系采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)。從鶴峰縣城里看去，大橋恰似一道“彩虹”，已成為當(dāng)?shù)匦碌貥?biāo)。

云南莊特大橋

云南莊特大橋主橋位于恩施州鶴峰縣廟灣村五虎亭附近，是宜來高速鶴峰東段的控制性工程之一。大橋主橋橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)，溝谷兩岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，主橋墩頂層與溝谷高差約200米。大橋總長1100米，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)，采用雙層臨時扣索配合掛籃懸澆施工工藝，施工工序復(fù)雜，安全風(fēng)險高，建設(shè)周期長、難度大，且可供參考借鑒的施工經(jīng)驗較少。

燕灣特大橋

燕灣特大橋位于恩施州鶴峰縣容美鎮(zhèn)唐家鋪子村境內(nèi)，跨越既有兩條鄉(xiāng)道，路線走向跨越燕灣山間斜坡溝谷，是土建二標(biāo)的主要架梁通道，也是標(biāo)段控制性工程之一。大橋全長1380.5米，主橋為雙幅連續(xù)剛構(gòu)，橋墩形式為空心薄壁墩，梁體采用菱形掛籃懸臂施工，連續(xù)梁具有大跨度、大縱坡、施工技術(shù)參數(shù)要求高等特點，施工難度大。

八峰隧道

八峰隧道位于鶴峰縣容美鎮(zhèn)張家村至容美村境內(nèi)，穿越八峰山為越嶺隧道。隧道采用分幅式，左線總長3626米，右線總長3617米，隧道最大埋深約230米，屬特長隧道，為鶴峰東高速最長隧道。石龍隧道左線長2528米、右線長2558米。八峰隧道與石龍隧道均為標(biāo)段關(guān)鍵控制性工程。

該路段的建成，將極大改善鄂西山區(qū)的交通條件，縮短鶴峰西與鶴峰東之間的通行時間，為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂泻臀锪鬟\輸提供便利，同時它也將促進鄂西地區(qū)與周邊省市的經(jīng)濟交流與合作，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新活力。

文字｜程金鵬 劉興旺

圖片｜劉興旺

來源｜六公司