近日，國內首個百萬千瓦級海上光伏項目——國華投資山東墾利100萬千瓦海上光伏項目，首批發電單元正式并網。

首批并網發電單元為中鐵大橋局承建的14號回路，并網范圍為14回路中6臺箱變所控制的46個光伏平臺電，能通過海底66千伏光電復合纜，跨越海堤敷設至海陸轉換井，再經66千伏陸纜送至陸上，升壓站升壓后并入國家電網。

國華投資山東墾利100萬千瓦海上光伏項目，是我國最大開放海域海上光伏項目，首批并網發電順利完成，為我國乃至世界海上光伏產業規模化發展起到了引領和示范作用。

風、浪、潮，是海上施工必須面對的難題。在黃河入海口的東營紅灘，有一群追光者，他們踏著潮汐出海，掐算著風浪施工，在海中立樁、吊平臺追逐陽光，化光為電。他們來自中鐵大橋局，奮戰在我國首個百萬千瓦級海上光伏項目——國華HG14海上光伏項目，展示著“建橋國家隊”海上施工的實力。

乘潮而上

11月17日12時30分，紅灘附近海域的潮水到達一天的峰值，一艘滿載雞蛋、肉類、蔬菜、調味品還有快遞包裹的交通船，從紅光碼頭駛向海中蘇連海起重28浮吊。

“我們在海上分成兩個作業區域，四艘大型吊船，為了抓住每天的‘天窗期’施工，技術員和工人需要住在船上，等待最佳時機。”隨船出海的項目書記夏海赟介紹。

他口中的天窗期，受風、浪、潮的三重影響。

海上光伏項目通常離岸較近，水深較淺。紅灘每天有一到兩次漲潮，潮位最高時水深也不到5米。由于運輸和作業船舶有吃水深度要求，施工人員只能在潮峰作業。而且，每天的漲潮時間比前一天晚近一小時。

然而，這并不意味著每天都有作業的機會。遇到5級以上大風或者海浪晃動劇烈的時候，都不能進行施工。

“海上的情況瞬息萬變，雖然潮汐有規律，但風和浪有時卻讓人措手不及。”夏海赟回憶，有時現場的技術員和工人準備了幾個小時，但突如其來的大風大浪，讓他們只能回船艙等待。

觀測、等待，抓住最佳時機是追光者與自然的博弈。

踏浪施工

坐在交通船上，刺骨的海風吹得人有些打顫，眺望遠處的海面，看似沒有大浪，實則急流涌動。交通船體積較小，坐在上面，還是能夠感到明顯的晃動。

13時30分左右，我們輾轉登上了華勇起重02浮吊，工人們正將當天要插打的鋼樁從運輸船吊到浮吊上臨時存放，等待當日的天窗期。

南區項目技術負責人唐文指著海中一個巨大的十字形裝置介紹：“這個是導向架，用來給鋼樁定位的，4個頂端的圓圈就是鋼樁插打的位置。施工時用吊機將鋼樁插到圓圈中，再用振動錘將鋼樁打到水下泥土層中。”

光伏平臺都是工廠預制好的，每個光伏平臺下面有4組固定的支腿，與之對應的4根鋼樁的位置必須精準，否則就無法安裝上。

因此，插打鋼樁前，施工人員要先用GPS將導向架定位在施工區域，來確保每4根樁都打在設計位置。

眺望海面上一排已經插打好的樁基礎，露出水面的部分只有約2米，水中約4米，深入水下土層的部分約17米。

“今天這種海況，打樁是沒有問題的，但沒辦法吊裝光伏平臺。”唐文說，每個光伏平臺頂面長60米，寬35米，面積有2000余平方米，面積大、厚度薄、重量輕，施工時風浪一大，就晃動得厲害，無法與樁基礎精確對位。

并且，光伏板是玻璃材質，晃得太厲害就容易與樁基礎和旁邊已經安裝好的光伏板磕碰，一旦碰壞就需要在海上更換，但因海上施工的局限性，更換需要工作船加登高車相互配合，難度和風險都是遠高于陸地施工。

熟練、精準，高效高質施工考驗著追光者的專業水平。

守候光亮

在28號平臺結束采訪后，我們乘船返程。現場調度趙斌中途從交通船登上華勇起重08浮吊，每天他和現場施工人員都住在海上，做好隨時施工的準備。

我問他，在海上的生活是怎樣的。

“在海上等待的時候，我們要做好施工的計劃和準備，調配好船舶、材料、人員和設備等，不忙的時候，會和船長、船員、工人們一起吹吹牛、打打撲克。”趙斌笑著說。

項目部為每個作業區配備了無線網卡，解決海上信號差的問題，讓他們能夠打發時間，與家人聯絡。

交通船駛過南區等待作業的77號機位時，能夠看到船上有人在曬衣服，有人站在甲板上靠著欄桿遠眺，有人坐在房間門口刷手機……

遠處，成片的光伏板壯觀、整齊，背后映襯著暗紅的紅灘、碧藍的天空，以及深藍的海面、多姿的白云，時不時還有海鳥飛過。這美麗的風景，日夜陪伴著這群海上的追光人。我們驚嘆之余，不禁用手機拍攝，記錄下這一幅幅壯美的畫面。

這片光伏的用海面積為1223公頃，預計工期6個月，目前中鐵大橋局首批建成的46個光伏平臺已經并網發電。項目全部建成后，預計年發電量17.8億千瓦時，大約能滿足267萬普通中國城鎮居民一年的用電量，有效節約標準煤50.38萬噸，減少二氧化碳排放134.47萬噸。

目前，中鐵大橋局承建的43個新能源項目中，27個項目已建設完成，裝機容量2586.1兆瓦。項目建設取得的成果中，全套深水負壓設備系統，打破了國外技術壟斷；“衛星定位+水下攝像+BIM”的水下可視化精準定位方法，解決了導管架水下對位難的難題；大容量風機吊裝工藝，成功實現全國首批10MW、亞洲首臺13MW、全球首臺16MW風機順利安裝；海上風電高強灌漿料、智能吊裝系統等材料及設備達到行業前沿水平。

堅守、付出，鑄就人與自然和諧的工程，是大橋局追光者的使命。

中鐵大橋局作為最早探索海上施工的建橋企業之一，截至目前，累計中標新能源項目43個，含風電、光伏、測風塔、大部件更換、海纜保護、科研等，取得相關專利、技術專著標準、工法以及各類獎項等131項成果。

圖文｜趙李源 吳功云 張慶 許琪琪

支持單位｜六公司