8月27日，隨著大橋兩側節段鋼梁焊接完成，G3銅陵長江公鐵大橋建設迎來重要里程碑：這一備受矚目的“超級工程”主橋正式合龍，大橋主體完工。歷時2年多的艱苦建設，這一座主跨988米的跨江大橋飛架一江兩岸，把碧波化作通途。這標志著由銅陵市綜合交通投資集團有限公司投資建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋主體完工，下一步將進入大橋附屬工程施工階段。

圖為8月27日，G3銅陵長江大橋最后一節鋼梁即將吊裝到位。丁凱攝

“G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協作體系橋梁,這種新結構既能滿足大橋的功能需求，又相較于同等規模的斜拉橋和懸索橋而言，經濟性更好、行車安全性更高。”G3銅陵長江公鐵大橋總設計師、中鐵大橋院總工程師肖海珠介紹，大橋起于銅陵市陳瑤湖鎮花園村，跨越長江，經過羊山磯，止于銅陵市大通鎮民主村，路線全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能。大橋主跨988米，上層橋面布置為6車道高速公路，設計時速100公里；下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為合池城際鐵路，設計時速250公里，2線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽，連接安慶，設計時速120公里。

中鐵大橋局G3銅陵長江大橋項目經理劉幸福表示，G3銅陵長江公鐵大橋從2022年1月開工，不到32個月實現鋼梁合龍，創造了長江中下游公鐵橋梁施工進度新紀錄。截至目前，已取得了“四項首創”“八個工藝創新”和申報專利27項等成果。該橋的建設成果，將為國內今后同類型橋梁施工提供重要的參考依據。

作為業主單位，銅陵市交投集團從承接項目之初就把G3大橋當作“首位工程”來抓，加強項目協調，做好資金、用地保障。 其中，金磚國家新開發銀行向G3大橋項目提供21.9億元貸款，為安徽省首次以人民幣本幣作為貸款幣種借用國外貸款。

G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）》中規劃的過江通道之一，是貫徹落實國家“一帶一路”、長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目。大橋的建設有利于完善國家和安徽省高速公路網，提升區域過江通道通行能力，對于發揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進區域交通優化發展、完善過江通道布局具有重要意義。