近日，湖北省科學技術獎勵暨科技創新推進大會在漢召開。中鐵大橋科學研究院自主研發的“高速鐵路高精度位移（沉降）自動實時監測技術及應用”項目與“大跨度橋梁自適應減振抗震關鍵技術及工程應用”項目，分別榮獲湖北省科技進步三等獎和湖北省技術發明二等獎。

 “大跨度橋梁自適應減振抗震關鍵技術及工程應用”項目所屬科學技術領域為橋梁工程，主要技術發明為國內外首創，經鑒定評審整體達到國際先進水平，部分達到國際領先水平。

該技術發明成果已成功應用于港珠澳跨海大橋、嘉紹跨海大橋、西藏迫龍溝大橋、中朝鴨綠江界河公路大橋、黃岡公鐵兩用大橋等50余座特大跨度橋梁工程。其中，國道318川藏公路西藏迫龍溝大橋經受了2017年林芝6.9級強震，橋梁及減振抗震阻尼器均完好無損。

“高速鐵路高精度位移（沉降）自動實時監測技術及應用”項目所屬科學技術領域為高速鐵路安全運營領域。高速鐵路運營期路基、橋梁的不均勻沉降及位移對高速行車的舒適性、安全性具有重要影響。本項目在調研國內外路基、橋梁沉降及位移監測技術研究的基礎上，結合我國已經通車運營的數條高速鐵路工程，開展了高速鐵路運營期路基、橋梁的沉降及位移監測集成技術研究工作。

專家組評價認為該項目技術總體達到國際先進水平，其中全天候實時自動監測技術達到國際領先水平。本項目關鍵技術授權發明專利2件、實用新型專利1件，已應用于武廣高速鐵路路基沉降長期監測、南廣鐵路西江特大橋位移監測、渝利鐵路韓家沱長江大橋和京廣高鐵武漢天興洲長江大橋等100余項橋梁工程的位移監測。

高速鐵路高精度位移(沉降)自動實時監測技術是保證高速鐵路安全運營的基礎性研究，應用前景廣闊，對鐵路管理部門完善高速鐵路安全保障技術、提升高速鐵路養護水平具有重要參考價值，同時對進一步系統完善我國高速鐵路從設計、建造到維管全方位的成套技術具有重要意義。（供稿：王  翔   岳  奧）