11月4日，成貴鐵路宜賓金沙江公鐵大橋公路橋建成通車。該橋的鐵路橋部分已于今年6月15日開通。

宜賓金沙江公鐵兩用橋主跨336米，是目前世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋，也是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。大橋創造性地采用鐵路橋面在上、公路橋面在下的布置形式，兩個橋面高差達32米，在公鐵兩用橋梁中為世界第一。鐵路橋面采用四線高速鐵路標準設計，公路橋面設計為六線公路加兩側人行道，屬重載橋梁。

與金沙江橋公路橋同時通車的，還有南北連接線、高莊橋立交。至此，宜賓金沙江橋公路橋及南北連接線、高莊橋立交全線通車，一線串起了渝昆高速宜賓南入口、高莊橋、老城區、徐州區、南岸西區（含趙場片區）、高鐵西站等區域，相當于在金沙江兩岸增加了新的一條南北向跨江骨干快速路網，有效緩解了宜賓市的過江交通壓力。

設計時速為250公里的成貴鐵路，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。