9月27日-28日，中鐵大橋局迎來兩項(xiàng)重大節(jié)點(diǎn)——南昌西二繞城高速公路（石鼻至羅亭段）通車，大冶東風(fēng)路西延道路工程橋梁段全線貫通，用堅(jiān)守和奮進(jìn)向國(guó)慶獻(xiàn)禮，為祖國(guó)繁榮昌盛添磚加瓦。

南昌西二繞城高速公路

9月28日11時(shí)58分，由中鐵大橋局參建的南昌西二繞城高速公路（石鼻至羅亭段）正式通車。由此，也結(jié)束了周邊眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通高速公路的歷史，沿線6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)超20萬居民，實(shí)現(xiàn)了15分鐘上高速公路的“小目標(biāo)”。

此次通車的石鼻至羅亭段，涉及全線3個(gè)標(biāo)段。其中，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工的TJ3標(biāo)主線全長(zhǎng)19公里，共3座特大橋——南潦河特大橋、北潦河特大橋、東陽特大橋，共有預(yù)制箱梁2810片，標(biāo)段內(nèi)設(shè)2處互通及1處服務(wù)區(qū)。

東陽特大橋是整個(gè)西二環(huán)項(xiàng)目最長(zhǎng)的一座橋梁，也是全線控制性工程，施工難度極大。東陽特大橋建設(shè)跨越潦河，地段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在東陽特大橋樁基施工階段，復(fù)雜的地質(zhì)條件成為了施工的難點(diǎn)。

為能夠在花崗巖地質(zhì)情況下，順利完成樁基施工，項(xiàng)目部管理人員下足“繡花功”，不斷實(shí)踐，優(yōu)化施工工藝，最終采用旋挖鉆分級(jí)鉆孔，即小鉆頭取芯，大鉆頭擴(kuò)孔的成孔方式，完成了難點(diǎn)的突破，成為南昌西二環(huán)全線第一個(gè)上部結(jié)構(gòu)澆筑的項(xiàng)目。

自2022年1月進(jìn)場(chǎng)施工以來，中鐵大橋局施工團(tuán)隊(duì)大力弘揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新的“四特”精神，嚴(yán)格落實(shí)快速化施工要求，跑步進(jìn)場(chǎng)，做實(shí)項(xiàng)目前期策劃。

面對(duì)紅線內(nèi)征拆難題，項(xiàng)目征拆團(tuán)隊(duì)主動(dòng)破局，積極與各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人對(duì)接，快速完成項(xiàng)目紅線內(nèi)所有需遷改各類高壓、果園、水塘等建筑設(shè)施，解決了項(xiàng)目生產(chǎn)用地需求，以18天的超高效率，圓滿完成砼拌合站建站任務(wù)。

此外，全力搶抓施工黃金期，精心組織管理，科學(xué)調(diào)配力量，強(qiáng)化要素保障，做好各工序之間工作銜接，優(yōu)質(zhì)高效完成東陽特大橋首根樁基澆筑、水中樁基施工、全線首座特大橋箱梁架設(shè)、東陽特大橋首片箱梁架設(shè)等關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在2022年業(yè)主指揮部開展的“三面流動(dòng)紅旗”考核評(píng)比中，獲南昌市長(zhǎng)親自頒發(fā)的“質(zhì)量安全流動(dòng)紅旗”。

在項(xiàng)目通車攻堅(jiān)行動(dòng)中，公司主要領(lǐng)導(dǎo)和片區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)坐鎮(zhèn)指揮，督導(dǎo)各項(xiàng)工作，充分利用南昌項(xiàng)目群的集約化作用，組建昌九高鐵、洪州大橋、九州高架、鄱陽湖旅游公路、北二環(huán)項(xiàng)目突擊隊(duì)，抽調(diào)現(xiàn)場(chǎng)精兵強(qiáng)將支援，全力保障作業(yè)人員和生產(chǎn)物資等生產(chǎn)要素供應(yīng)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，集中力量突擊交安工程及收費(fèi)站等重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了2個(gè)月創(chuàng)造3億產(chǎn)值的記錄，將不可能完成的任務(wù)變成了現(xiàn)實(shí)，圓滿實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

項(xiàng)目鏈接

南昌市西二繞城高速公路（厚田至樂化段）新建工程起于滬昆高速的厚田樞紐，對(duì)接滬昆高速，終于南昌北樞紐，順接?xùn)|外環(huán)。項(xiàng)目通車后將串聯(lián)起厚田沙漠、梅嶺、石鼻千年古樹群、安義千年古村群等景點(diǎn)，促進(jìn)沿線快速旅游通道的形成，對(duì)強(qiáng)化南昌在鄱陽湖生態(tài)城市群中的核心地位，促進(jìn)“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的全省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)架發(fā)揮重要作用。

大冶東風(fēng)路西延道路工程

9月27日，由中鐵大橋局承建的大冶東風(fēng)路西延（大冶大道至銅都大道）道路EPC工程預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著城西路互通橋與跨三里七湖大橋順利合龍，至此本項(xiàng)目橋梁段全線貫通。

東風(fēng)路西延道路工程項(xiàng)目，起點(diǎn)順接?xùn)|風(fēng)路，終點(diǎn)止于銅都大道，全長(zhǎng)約3.5公里，為雙向6車道城市主干道，其中橋梁段全線包括城西路互通橋和跨三里七湖大橋。

城西路互通橋主線橋長(zhǎng)869.6米，匝道橋5座共1222.4米。上部結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，跨三里七湖大橋全長(zhǎng)703.3米。主橋上部結(jié)構(gòu)采用2聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)T構(gòu)，主墩為蓮花形現(xiàn)澆混凝土異形墩。引橋上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制混凝土箱梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁交錯(cuò)布置。

自進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目參建人員克服了復(fù)雜地質(zhì)下溶洞樁成樁難度高、水上施工作業(yè)不便利等諸多困難，始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照施工方案施工，積極改善施工工藝，保障了項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

接下來，項(xiàng)目將進(jìn)行跨三里七湖大橋主塔及纜索體系、橋梁附屬、照明、給排水以及道路工程等施工，確保項(xiàng)目順利建成通車。

項(xiàng)目鏈接

大冶東風(fēng)路西延（大冶大道至銅都大道）道路工程項(xiàng)目的實(shí)施有利于改善沿線投資環(huán)境和現(xiàn)有主城區(qū)路網(wǎng)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)主城區(qū)城市化進(jìn)程，推動(dòng)大冶市實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展具有重要意義。

圖文｜姚思超 金水 劉斯翔 程金鵬 張春暉 彭坤

來源｜五公司 六公司