中新網廣州2月5日電 (記者 蔡敏婕)隨著最后一片預制梁的順利落位，粵港澳大灣區重大交通基礎設施項目——南中高速TJ02標段近日貫通，為南中高速后續通車奠定了基礎。

南中高速處于粵港澳大灣區核心位置，主線起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江高速，與廣澳高速新隆互通相連，路線長21.6公里，項目支線連接主線及深中通道，在萬頃沙互通與深中通道相接，路線長10.7公里。

南中高速與深中通道形成Y型路網，北接南沙及粵北地區，西接中山、江門，向東快速連接深圳、香港，有利于帶動大灣區的全面網狀發展。

中鐵大橋局承建標段為項目先行工程，全長4.211公里，該標段起點位于南沙區，向西跨越洪奇瀝水道、沙仔滘、二滘瀝等多條水道，終點位于中山市民眾鎮，包括洪奇門特大橋、沙仔溶特大橋、二滘瀝特大橋3座特大橋及相應引橋等共計13座，全線橋梁占比100%。

其中洪奇門特大橋主塔采用全自動液壓爬模系統進行施工，在主塔兩肢合龍后逐漸向外傾斜展開，形成“花開”造型，這對液壓爬模軌道在空中進行換軌帶來了較大挑戰。項目部將直軌道優化為與主塔線型契合的弧形軌道，縮短每個節段施工周期的同時，也有效保障了塔柱高空施工的作業安全。主塔養護則采用智能噴淋系統，該系統通過對塔柱表面溫濕度進行監測，當溫度過高或濕度過低時，系統將對塔柱進行自動噴淋養護，全面實現現場自動化智能化管理。

南中高速TJ02合同段位于廣州南沙濕地，這里不僅有廣州最大面積的紅樹植物群落，還是秋冬時節候鳥的遷徙地。項目多處跨越水資源保護區和紅樹林保護區，施工環保要求嚴苛。

在施工過程中，項目部采取各種環保措施，控制施工噪音、粉塵和廢水的排放，最大程度地減少對周邊環境的影響。同時，還利用資源，合理規劃材料和設備的采購和使用，實現資源的最大化利用。(完)