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作為建筑央企，中國中鐵聚焦基建主業，充分發揮全產業鏈優勢，持續推動重大基礎設施建設，積極攻關高端裝備制造，有效發揮了國家基礎設施建設主力軍的作用。近年來，中國中鐵修筑了1萬余座跨江越海橋梁、2萬多公里穿山越洋隧道，參與修建了約占我國高鐵營業總里程一半以上的高速鐵路、八分之一的高速公路，以及五分之三的城市軌道工程。

高鐵風馳電掣、公路四通八達、大橋飛架南北、廣廈拔節生長……近段時間，中國中鐵按下施工加速鍵，持續推動重大項目建設，為國家經濟穩增長注入強勁動能。

作為建筑央企，中國中鐵聚焦基建主業，充分發揮全產業鏈優勢，持續推動重大基礎設施建設，積極攻關高端裝備制造，大力加強行業科技創新，有效發揮了國家基礎設施建設主力軍的作用。

重大工程建設開啟加速度

2月18日，在位于長江下游的常泰長江大橋施工現場，Z71-72鋼梁成功架設，吹響了農歷新年大干的號角。目前，現場1000余名工人正在抓緊進行鋼梁架設和斜拉索掛設等各項施工作業。

“我們研發使用了鋼梁懸臂拼裝平臺等智能施工裝備，克服鋼梁懸臂拼裝安全風險高、施工難度大等難題。目前，鋼梁架設已完成80%，力爭實現大橋今年7月份合龍目標。”中鐵大橋局常泰長江大橋項目經理湯忠國介紹。

從東部沿海到西南山區，從祖國北疆到南海之濱，基礎設施建設提速，一批服務國家戰略的重點工程正在中國中鐵建設者手中從藍圖變為現實。

珠江口畔，黃茅海跨海大橋順利完成B8、Z8梁段架設，這座世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋預計于今年5月實現合龍，屆時將成為粵港澳大灣區第3條重要跨海通道，進而實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射。

東海之濱，世界最大的跨徑公鐵兩用大橋——甬舟鐵路西堠門公鐵大橋取得重大突破，5號主塔墩基礎全部澆筑完成，成為世界樁徑最大橋梁鉆孔樁基礎，大橋全部建成通車后將結束舟山不通鐵路的歷史，實現寧波舟山一體化、同城化發展。

近年來，中國中鐵在基建領域持續發力，修筑了1萬余座跨江越海橋梁、2萬多公里穿山越洋隧道，參與修建了約占我國高鐵營業總里程一半以上的高速鐵路、八分之一的高速公路，以及五分之三的城市軌道工程。

高端裝備制造暢銷海內外

應用于新加坡地鐵的兩臺盾構機“中鐵905/906號”組裝工作迎來收尾階段，應用于韓國安城平澤電纜隧道項目的雙護盾TBM“中鐵1297號”正在進行最后調試……走進位于河南鄭州的中鐵裝備集團盾構總裝車間，所有設備開足馬力，多條產線一派繁忙，一批出口海外的盾構機將于近期集中下線，全力奪取海外市場“開門紅”。

據悉，中國中鐵積極打造隧道掘進機原創技術策源地，攜手上下游500多家企業和相關研發機構，成立了重大專項研究院，突破了大排量泵、主驅動密封、可編制控制器PLC、主軸承等多項“卡脖子”技術，實現核心零部件自主研制及應用，為掘進機產業安全、健康發展提供重要保障。

得益于過硬的技術儲備，工程師們在產品研發上愈發得心應手，近年來平均每年下線兩臺首創產品：全球首臺全斷面硬巖豎井掘進機、全球首臺馬蹄形盾構機、全球首創超小轉彎半徑硬巖掘進機、全球首臺能爬陡坡的大直徑硬巖掘進機……一系列具有標志性意義的新產品接連下線。

聚焦建筑行業所需，中國中鐵也在加大裝備制造業布局，打造了除盾構機以外的多項拳頭產品：軌道交通道岔持續迭代升級，其中高速道岔產品占據國內市場份額超60%，并遠銷匈牙利、新加坡、印尼等30余個國家和地區；各類型架橋機跨越山海，在雅萬高鐵、中老鐵路等“一帶一路”標志性工程建設中展示出中國力量。

適應產業綠色轉型

近段時間，在四川省成都市都江堰市，中國中鐵旗下中國鐵工投資集團投資建設運營的都江堰供排水系統提升項目正加速推進，接連實現首個引水隧洞TBM始發、17座城鎮污水廠全部接收等重大節點。

隨著該項目的深入實施，都江堰城鄉污水處理品質持續提升，城鄉水環境逐步改善，“三遺之城”綠色畫卷徐徐展開，成為中國中鐵深耕“生態環境+綠色城鄉”領域、裝點華夏秀美山川的生動縮影。

如今，中國中鐵依托旗下中國鐵工投資集團這一產業平臺，在全國30余個省（區、市）投資建設運營了以守護280萬名居民用水的銀川城鄉供水項目、改善泰山生態的泰城水生態環境治理項目等為代表的300余個生態環保項目，運營水務規模超450萬噸/日，生態修復運營面積超5000公頃，綠色資源再利用規模600噸/日，綠色城鄉更新面積約1500畝，管網運維長度達4900公里，為建設美麗中國、服務人民美好生活發揮了重要作用。

“將來我們會有更多的綠色建材、綠色裝備、綠色的施工方法去適應產業綠色轉型，加快實現企業高質量發展。”中國中鐵黨委書記、董事長陳云說。