本報(bào)記者 劉 桐

在千斤頂?shù)臓恳拢剡_(dá)1.5萬噸的橋梁在高空緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過連續(xù)68分鐘的緊張作業(yè)，轉(zhuǎn)體梁順利落位、精準(zhǔn)銜接，實(shí)現(xiàn)完美“轉(zhuǎn)身”……近日，沈陽至阜新開發(fā)大道（沈彰連接線）新建工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——跨沈西編組站立交橋完成橋梁轉(zhuǎn)體施工。

作為沈陽市重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目，沈阜開發(fā)大道新建工程位于于洪區(qū)境內(nèi)，為雙向四車道的一級(jí)公路。項(xiàng)目連接了沈北大道、丹阜高速公路、紅興路，并跨越9條鐵路線屏障，在沈北新區(qū)與于洪區(qū)之間開辟了一條新通道，進(jìn)而推動(dòng)沈陽現(xiàn)代化都市圈快聯(lián)快通。

“跨沈西編組站轉(zhuǎn)體立交橋是全線工程順利完工的關(guān)鍵一環(huán)，也是沈陽公路建設(shè)史上轉(zhuǎn)體重量最大、跨越運(yùn)營(yíng)鐵路線最多、施工難度最大的一座轉(zhuǎn)體橋。”中鐵大橋局沈陽重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王冬指著遠(yuǎn)處的橋體介紹，此次橋梁轉(zhuǎn)體施工采取先建橋后轉(zhuǎn)體的方案，轉(zhuǎn)體立交橋?yàn)門型鋼構(gòu)現(xiàn)澆箱梁橋，橋梁寬29.1米、長(zhǎng)150米，重達(dá)1.5萬噸。其中，轉(zhuǎn)體橋部分長(zhǎng)126米，利用鐵路運(yùn)輸空閑的“天窗”時(shí)間一次性完成，最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

據(jù)介紹，橋梁四個(gè)角設(shè)置了360度全棱鏡觀測(cè)，橋梁轉(zhuǎn)體過程中，采用北斗定位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和全站儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁偏移角、橫滾角等姿態(tài)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)溫度、風(fēng)速等，并傳輸至牽引設(shè)備控制系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)體速度及停止位置，實(shí)現(xiàn)智能化、可視化、可追溯化的“毫米”級(jí)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。

目前，沈阜開發(fā)大道新建工程正搶抓項(xiàng)目建設(shè)“黃金期”，各參建單位克服鄰近運(yùn)營(yíng)鐵路和灌渠作業(yè)場(chǎng)地狹窄、工藝復(fù)雜、工程量大等不利因素，提前10天完成轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。沈陽市交通運(yùn)輸局公路水運(yùn)處副處長(zhǎng)杜學(xué)偉介紹，沈阜開發(fā)大道新建工程計(jì)劃于9月30日建成通車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)沈彰高速公路、國(guó)道102線、國(guó)道101線的互聯(lián)互通。不僅為完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建系統(tǒng)化、快速化、立體化交通新格局創(chuàng)造了有利條件，還對(duì)沈陽現(xiàn)代化都市圈特別是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)沈陽母城西北部擴(kuò)域具有重要的戰(zhàn)略意義。此外，在推進(jìn)在建項(xiàng)目的同時(shí)，沈陽還謀劃了京撫線遼中外環(huán)等區(qū)縣環(huán)城公路，目前正在積極開展前期工作，持續(xù)提升都市圈公路通達(dá)能力。