圖為靜載試驗。

“荷載試驗開始！”10月22日晚10時，宜昌城市發展投資集團有限公司橋梁工程技術總顧問周昌棟一聲令下，夷陵長江大橋迎來一群特殊的“考官”——18輛35噸試驗加載車，其總重量相當于200多輛小汽車。這些“考官”分19個工況檢驗大橋斜拉索更換工程的設計和施工質量，在大橋通車前對其進行最后一次“體檢”。

夷陵長江大橋斜拉索更換工程由中鐵大橋局特種公司負責，換索后的荷載試驗由中鐵大橋局橋科院負責。大橋荷載試驗包括橋梁初始狀態參數調查、靜載試驗、動載試驗三部分。

為完整檢測大橋的質量，在進行靜、動載試驗前，中鐵大橋局橋科院技術人員歷時3個月完成大橋加固后的橋梁初始狀態參數調查及試驗全過程的理論計算工作，逐一測量全橋236根斜拉索索力，測試530多處橋面高程位置以獲取精確的恒載線形，為現場試驗奠定良好基礎。

在本次夷陵長江大橋斜拉索更換工程荷載試驗中，中鐵大橋局橋科院使用荷載試驗信息指揮平臺進行全程監控。該平臺集監測、預警、反饋和控制于一體，可實時通過視頻展示加載車輛數量、位置信息，實時記錄、展示出橋梁在不同車輛加載工況作用下的受力及變形數據，實時分析橋梁加載校驗系數和安全狀態。各模塊協同工作輸出相應調控指令，可確保業主及技術人員通過信息指揮平臺更直觀地實時了解橋梁受力狀況，確保橋梁結構安全。

夷陵長江大橋斜拉索已超過20年設計使用年限，此次斜拉索更換工程是三塔混凝土鋼絞線斜拉橋全橋更換斜拉索，過程中創造性采用的多項“四新”技術將為同類橋梁施工提供有益借鑒和寶貴經驗。