12月17日，由滬杭客運專線股份有限公司、中鐵大橋局共同主辦的“筑夢西堠門 領航甬舟線”黨建共建活動暨西堠門公鐵兩用大橋5號主塔下橫梁澆筑儀式，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號墩施工現場舉行。

滬杭客專公司黨委書記、董事長張利國，中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏，中鐵上投黨委副書記、副總經理、工會主席葉樵出席活動并發表講話。中鐵大橋院黨委書記、董事長黃燕慶，滬杭客專公司黨委副書記丁玉，中國中鐵甬舟指揮部指揮長、中鐵上投副總經理范喜德，中鐵大橋院副總經理胡駿，舟山市甬舟鐵路建設指揮部副總指揮裘燁（主持工作），甬舟鐵路有限公司董事長崔俊良等出席活動。中鐵大橋局黨委副書記、工會主席張春全主持活動。

張利國發表講話并下達西堠門公鐵兩用大橋5號主塔下橫梁混凝土澆筑指令。他指出，甬舟鐵路是甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》重大項目，是世界上控制因素最復雜、越海技術難度最大的高速鐵路。自開工建設以來，全體參建單位深入踐行“高標開局，一次成優”建設理念，堅持黨建引領、文化鑄魂、思想聚眾、實干出彩，將黨的建設內嵌入項目管理實踐，實現了黨建引領與項目建設的融合共進，為推進項目建設、攻克關鍵技術、累積管理經驗、培養建橋人才、培育黨建文化提供了堅強的組織保證。他要求，全體參建單位戒驕戒躁、持續奮斗，以此次“筑夢西堠門 領航甬舟線”黨建主題活動為新的起點，繼續保持良好勢頭，把國有企業黨建優勢轉化為項目建設磅礴力量，堅持高標準、高質量、高效率，努力把甬舟鐵路打造成為歷經風雨考驗、百年不朽的精品工程、安全工程、綠色工程、創新工程、廉潔工程和人文工程，奮力譜寫好長三角鐵路建設高質量發展的甬舟篇章。

張敏在致詞中指出，西堠門公鐵兩用大橋是名副其實的世界級跨海橋梁工程，大橋同時創造世界公鐵兩用橋梁跨度最大、主梁寬度最寬、樁基直徑最大，以及在高鐵跨海橋梁中首次應用斜拉懸索協作體系和嵌入式設置沉井基礎等五項“世界之最”和三項“世界首次”，是向世界展示中國基建實力和橋梁技術的標志性工程。他要求，要以西堠門大橋5號主塔下橫梁混凝土開始澆筑為新的起點，聚力“高標開局、一次成優”的目標，保安全、保質量、保工期、保信譽，莊嚴兌現承諾，確保將甬舟鐵路建設成為經得起歷史檢驗的百年品質工程，為實現舟山人民翹首以盼的高鐵夢貢獻大橋力量。

葉樵在講話中指出，甬舟鐵路是世界矚目的超大型交通基礎設施項目，是交通藍圖化為現實通途的關鍵落子，也是中國中鐵助力舟山寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶國家經濟發展戰略的廣闊舞臺。本次黨建共建活動既是西堠門公鐵兩用大橋建設者整裝誓師再出發的“集結號”，也是各方賦能助力甬舟鐵路建設的“沖鋒號”。中鐵上投集團將在各方的正確領導下，秉持“精誠合作、創新優化”理念，發揮“研、融、投、建、營”一體化優勢，全力把甬舟鐵路打造成為世界級一流項目、世界級精品工程，向各級政府和沿線人民交上一份滿意的答卷。

儀式上，丁玉和黃燕慶共同為“筑夢西堠門 領航甬舟線”黨建品牌揭牌；與會領導為參建單位代表授“筑夢西堠門 領航甬舟線”“黨員突擊隊”“工人先鋒號”“青年突擊隊”旗幟。

儀式完成后，與會領導步行前往中鐵大橋局甬舟項目“橋頭堡”黨建文化廣場，參觀了項目黨建文化長廊及科技信息文化中心。

甬舟鐵路有限公司、甬舟高速公路復線公司、滬杭公司、中鐵大橋院、中鐵大橋局、中鐵四局、中鐵寶橋、鐵科院等單位有關負責人、職工代表100多人參加了活動。

西堠門公鐵兩用大橋5號主塔采用“A”字型鋼筋混凝土結構，主塔高294米（含塔座）。下橫梁作為傳遞主梁荷載至主塔基礎的重要受力構件，也是主塔施工的一大關鍵節點。

5號主塔下橫梁長44米、寬10米、高8米，總澆筑量約3700方，使用3臺天泵一次澆筑成型。下橫梁從12月17日下午5點左右開始澆筑，預計需要40多個小時完工。

這是大橋施工的首個主塔下橫梁，意味著大橋轉入海上高空作業，為后續上部結構施工奠定堅實基礎。

文字｜周威 吳坤學 郭少山 劉斯翔

圖片｜周威 張順 丁凱 劉斯翔

支持單位｜甬舟鐵路項目部 五公司