5月6日，由中鐵大橋局承建的世界上時速350公里每小時高速鐵路跨度最大、墩身最高的預應力混凝土橋梁建設取得新進展——洛澤河特大橋關鍵線路3號墩承臺澆筑完成。

洛澤河特大橋橋長528.9米，位于云南省昭通市彝良縣城上游約5公里，為左右線，雙幅單線橋設計，主跨跨越洛澤河，兩岸地勢陡峭，地質條件復雜。

此次澆筑的洛澤河特大橋3號墩承臺設計尺寸長43.7米，寬21.3米，高6m，采用C40混凝土澆筑，含首節3米墩身澆筑方量為6200立方。施工組織難度大，技術要求高。中鐵大橋局渝昆項目部全體參建人員不畏艱險迎難而上，堅持技術先行，著力優化施工組織方案，采取主墩樁基樁頭破除與樁基檢測同步進行，節約樁檢時間。墩身首節與承臺同步一次性澆筑，加快施工進度。合理配置人員、機械、物資等方面資源，24小時連續作業，加快承臺、墩身施工進度。澆筑過程中嚴把安全、質量、環保關，堅持高質量打造西部高鐵新典范。

為加快洛澤河特大橋施工進度，主梁擬采用大節段智能化造橋機施工，最大節段長度6米、節段重量330噸，調整后較傳統4米大幅減少節段數量，有效加快施工進度，且使用過程中走形、錨固、拆模、防護等更加智能化、信息化、系統化，安全度高，研究意義重大，起到行業引領示范作用。

洛澤河特大橋主墩承臺的順利澆筑，為橋梁后續順利施工打下了堅實的基礎，廣大參建人員倍受鼓舞，立志高質量高效率推進渝昆高鐵建設，在勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”新征程中貢獻力量！

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省。全線開通運營后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。