近日，中國中鐵公布“2024年度中國中鐵優質工程和綠色施工科技示范工程”評選結果，中鐵大橋局9個項目榜上有名。

岑溪-大新公路橫縣至南寧段、粵電陽江沙扒海上風電項目獲“中國中鐵金杯”優質工程。

東莞市濱海灣新區濱海灣大橋工程、滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程、佛山市龍翔大橋及引道工程獲“中國中鐵杯”優質工程。

新建天津至濰坊高速鐵路先開段站前工程JWHH標、新建深圳至江門鐵路站前工程SJSG-8標、張靖皋長江大橋施工暨股權投資項 ZJG-A2標、清遠清新至廣州花都高速公路項目土建工程施工TJ3標段獲中國中鐵綠色施工科技示范工程。

“中國中鐵金杯”優質工程 粵電陽江沙扒海上風電項目

粵電陽江沙扒海上風電項目是廣東省重點建設項目，位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮海域，涉海面積約48平方公里，水深23-27米，中心離岸距離約20公里，總裝機容量300MW。其中B標布置單機容量為6.45MW的風電機組42臺，包含20個三樁植入嵌巖導管架基礎、16個四樁直接打入導管架基礎、6個三桶吸力樁導管架基礎。項目建成后每年可為電網提供清潔電能784.6GWh，每年可節省標煤消耗24.72萬噸，大幅提高陽江地區供電能力，對于促進區域經濟、環境可持續發展有著積極意義。

“中國中鐵金杯”優質工程 岑溪-大新公路橫縣至南寧段

岑溪（粵桂界）至大新公路（橫縣至南寧段）位于南寧市境內，是廣西通往粵港澳大灣區的重要通道。起點位于橫縣馬山鎮附近，終點位于南寧外環高速邕寧東互通，建設里程111.856公里，主線按照雙向八車道高速公路標準建設。項目先后獲評“2023年度廣西壯族自治區建筑業綠色施工示范工程”“2023年度廣西壯族自治區優質結構獎”等多項榮譽。

“中國中鐵杯”優質工程 東莞市濱海灣大橋工程

濱海灣大橋全長0.9736千米，橋梁主線雙向八車道，道路等級為城市主干道。濱海灣大橋為獨空間扭索面斜拉橋，采用獨柱塔，總高149.5米，橋面以上高131.182米，跨徑組合為引橋（4×30）+（30+48+44）+主橋（60+200+200+60）+引橋（3×40）+（3×30)米。項目先后獲得省部級優秀工程勘察設計獎、優秀焊接工程一等獎等榮譽。

“中國中鐵杯”優質工程 滬杭甬高速杭州市區段改建工程

滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程（喬司收費站至錢塘江新建大橋段）關鍵節點土建施工第TJ02標段主橋橋跨布置（72+122+4×240+122+72）米，為最大跨度240米的公軌兩用懸鏈型上加勁連續鋼桁梁橋。橋型結構新穎，施工過程中積極推廣應用建筑業十項新技術的9大項18小項，榮獲中國鋼結構金獎、中國公路學會科學技術獎、中國公路學會“橋梁創新工程”等獎項。

“中國中鐵杯”優質工程 佛山市龍翔大橋及引道工程

龍翔大橋全長1549米，跨徑布置為：主通航道橋(118+2×202+93)米四跨預應力混凝土剛構-連續梁組合體系+中引橋4×(4×40)米裝配式預應力混凝土連續小箱梁+副航道橋變截面預應力混凝土連續梁+北引橋鋼混組合梁及裝配式預應力混凝土連續小箱梁。主通航道橋為四跨預應力混凝土剛構—連續梁組合體系，全長615米。主航道橋型結構新穎，多組跨剛構—連續梁組合體系“鋼—混”混合梁橋結構為國內首次運用。建設過程中大力推廣四新技術，采用新設備、新工藝，實現機械化、自動化、智能化，形成了可推廣的一系列工藝工法，從而實現提升質量的目標。項目先后獲廣東省公路水運工程省級“平安工地”典型項目、佛山市平安百年品質工程創建示范項目等榮譽。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 張靖皋長江大橋

張靖皋ZJG-A2標項目位于江蘇省靖江民主沙島（馬洲島），大橋橫跨如皋、靖江市，施工范圍內主要結構為張靖皋長江大橋工程跨江段南航道橋北錨碇、北主塔及民主沙島中引橋（不含節段梁的預制和橋面鋪裝）。項目立足綠色營建、工業化建造技術，打造首個超大跨徑綠色低碳大橋、未來大橋，樹立江蘇省交通運輸現代化示范區綠色低碳交通標志性工程。全面推行綠色施工管理與實踐，推動建筑業可持續發展，基于本工程高起點、高定位，在設計優化和施工建造中采用了多種新技術、新工藝、新材料、新設備及智能建造，達到綠色、節能、環保的要求。項目曾先后榮獲工信部2023年第六屆“優路杯”全國BIM技術大賽金獎、江蘇省省級平安工地“示范工程”等稱號。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 新建津濰高鐵先開段站前工程

津濰高鐵JWHH標項目位于山東省東營市的利津縣與東營區，橋梁結構上層為雙向六車道一級公路，下層為雙線高速鐵路。橋梁全長2230.4米，包含主橋斜拉鋼桁梁、副橋簡支鋼桁梁及引橋公鐵合建框架墩及簡支梁。項目大力推進并深入實踐綠色施工管理，積極響應國家生態文明建設的號召。通過科技創新，從節材、節水、節能、節地、人力資源節約等多方面入手，不斷探索和應用新技術、新工藝，努力提高資源利用效率，減少環境污染，取得了顯著的環境效益、社會效益和經濟效益，生動實踐了“科技創新是推動綠色發展的重要動力”這一論述。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 新建深圳至江門鐵路站前工程

新建深江高鐵正線全長約116公里，其中由中鐵大橋局承建的深江鐵路8標洪奇瀝水道公鐵合建段主橋位于中山市南沙區，長度1.41千米，主跨808米，系世界首創公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋，是全線關鍵控制工程之一。開工以來，項目始終秉持 “綠色施工、節能增效”的管理理念，積極開展“復雜地質4米超大直徑鉆孔樁成孔技術”“超厚淤泥地質條件組合鋼圍堰+干挖工法” “超大體積混凝土智能溫控技術”等創新技術攻關，將綠色發展貫穿于項目建設全周期，在樁基、承臺、墩身、主塔以及鋼梁施工等各施工階段，精心組織、科學規劃，確立綠色施工各項目標，制定綠色施工方案，建立健全綠色施工管理體系。施工過程中，嚴格遵循“四節一環保”綠色施工原則，最大限度節約資源，減少環境擾動，積極應用“一平臺+五系統”的總體布局，實施施工環境自動監測，實現智能綠色建造。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 清遠清新至廣州花都高速公路

清遠清新至廣州花都高速公路起于清遠市北側汕湛高速的五星樞紐互通，路線總長約54千米。北江特大橋為鉆石型四塔雙索面半漂浮體系混凝土梁斜拉橋，以“鳳凰展翅”為主題，將鳳凰羽翼的弧形層疊曲線應用于主塔造型，建成后將成為清遠市（鳳城）新地標。清花高速項目入選了廣東省首批省級《平安百年品質工程創建示范項目清單》。開工建設以來，項目利用物聯網+人工智能技術，對所有進場機械的進退場、施工、調度、結算全流程進行數字化管理，做到單機核算有據可依，顯著降低成本助力項目提質增效。

近年來，中鐵大橋局始終秉承“精雕細琢，百年品質”的質量理念、“安全建橋，建安全橋”的安全理念、“綠色建橋，建綠色橋”的綠色低碳理念，強化安全質量環保管理， 持續提升管控能力，致力于打造技術領先、品質卓越、綠色低碳、內實外美的優質工程，積極塑造企業品牌形象。同時，圍繞“以評促管、爭先創優”的總體思路，全力推動所屬工程建設項目開展創優工作，全年共獲得省部級以上工程獎項19項，為后續申報國家優質工程獎創造了良好條件。